こんにちは。松浦です。現在富士スピードウェイで開催されるランクルフェス参加に向けて富士山の麓からブログを書いております。雲が掛かっており、ここ沼津からでは富士山の裾野しか見えません😢富士スピードウェイからは見れたら嬉しいです🗻
さて、みんカラでレビュー頂きました❗️レクサス LM500hです❗️
ここ10年くらいターボ車に乗っていて
いつも、取付けしているので
LMにも着けてみまたした。取付けカプラーは、過去1で簡単な場所でした。
これで、高速での追い越しが更に楽になります。
いつも取付頂いてありがとうございます。TDI Tuningの特徴はリピーターの方が非常に多いということです。やはり一度付けたらやめられない的な🤭
次はカッコいいスープラRZのレビューをご紹介させて頂きます❗️
Bluetooth付 ECU サブコン、GRスープラ （3.0 RZ 387PS 用）です。
スープラのECUチューニングを色々と調べた結果、住まいと同じ県内でTDI Tuning100台以上の施行実績のあるGRガレージ小牧店にお願いして施行して頂きました。ブーストアップにより出力は（基本仕様の）7段階中4で+30PS、そこから最大453PSまで上げられる仕様との事。
出力増加
装着前387 PS ▶︎▶︎▶︎ 装着後 453 PS
トルク増加
装着前500 NM ▶︎▶︎▶︎ 装着後 565 NM各センサーのカプラーにサブコンから来るケーブルを割り込ませるイメージの施行で、取り付け後は学習の為設定4から街乗りを行い、各20分の段階を3.2.1と1つずつ落として走行。
7段階中1が終わったら今度は5.6.7と上げて学習を終えました。段階4の時点で既に停止時からクラッチが繋ぎ易く感じ、車が軽くなったイメージです。
下手なアクセルペダル操作を行うと2速でもスキール音→即トラクションコントロールが掛かってしまいました。
サブコン設置は初めてでしたが、比較的低価格で（他車のECUチューニング等の施行と比較しても安い）、施行後の不安もなくこの体感はとても凄いと思いました。
あと、GRガレージ小牧店さんが住まいから割と近いので、今後もパーツの取り付けやメンテナンスでご厄介になろうと思いました。( ´͈ ω `͈ )♡⃛
https://youtu.be/C8MMbcZlXDo?si=rpyHkmEefNC7xlWC
日本仕様のスープラは正面右側の奥にスペースがあるので、そこに本体を置きケーブルを這わせます。
施行して頂いている間、お邪魔とは思いますがお店の寺井さんに色々と質問させて頂きました、感謝！😭
次のステップをどうするか楽しく会話させて頂いていましたが、約40分弱で設置完了。
欧州車の左ハンドルならここにマスターバックが有るそうです。日本仕様の空間のある場所に本体を固定。
後はアプリをDL、Bluetoothでペアリングすれば車内からパフォーマンスの変更が可能に。便利！
レスポンスが良いので街乗りから富士スピードウェイでの走行まで、現在は「5」で走っています。
いいですね❗️サーキット走行楽しんでください😊
私も先日トーヨータイヤ様主催のPROXES DRIVING PLEASURE 2026.05.30 SAT@OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUITへ参加させて頂きまして、岡山国際サーキットを初めて走りました❗️はまってしまいそうです🤩(次の参加を意識しているので、すでにはまっているのかも笑)こういった大人な遊びがどんどん増えていけばいいですね🚗🏁✨
